破解场地有限、电容量不足,北新泾街道成全市首个“共享充电桩示范街道”

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“我的车充好了,现在下去挪车,请下一位准备。”长宁区剑河家苑新能源车主群里,暖心消息频繁出现。小区新增公共充电桩后,车主的自觉共治,让共享充电桩有序使用。

长宁区北新泾街道近日成为全市首个“共享充电桩示范街道”

,目前已有13个电动汽车充电服务点,87个共享充电桩,覆盖28个小区。今年6个充电服务点已纳入年度建设计划,力争年底实现社区全覆盖目标。

直面“最后一公里”充电难题,老旧小区加装共享充电桩的案例考验着各方智慧,也为打造宜居、智慧、低碳、韧性的高品质社区探路先行。一体化推进充电桩建设

老旧小区安装充电桩面临诸多痛点,比如,无固定车位、场地有限、物业配合程度、基础设施配套不成熟等等。新泾五村,这一建于上世纪90年代的老小区,“长在墙上”的充电桩却让新能源车主用得安心。充电桩如何“长墙上”?原来在安装过程中,街道同低碳办、国家电网多次踏勘,在小区找到了最佳方案:在社区单位爱馨苑围墙上建设挂壁式充电桩。“将电线埋在绿化带之后,开挖路面宽度缩减到10厘米以内,最大限度减少施工对小区的影响。”新泾五村居民区党总支书记冯冰带着方案,很快得到各方认同,实现“螺蛳壳里做道场”。老旧小区电容量设计不足,也成为一个堵点。北新泾街道的经验是想在前头,将架空线入地和合杆整治工程、精品小区建设、电动汽车共享充电桩建设有机结合,一体化推进,让共享充电焕发生机。“充电桩的供电功率在7000W左右,瞬时电流强,老旧小区普遍难以承受充电桩的供电负荷。”上海新长宁集团新程物业有限公司新泾三村经理周建光眼中,小区安装“嵌入式”500KVA箱变成为转折。此后在精品小区建设时新增中心广场改造,让新辟电动汽车共享充电桩区域水到渠成。去年底,北新泾街道率先建成全市首个无架空线全要素整治示范区,这一过程中也在住宅小区内更新变电箱,提升社区供电容量,为安装充电桩打下基础。

“有桩了”之后的新挑战

充电桩建好后,新挑战也接踵而至。比如,随着电车数量同步攀升,如何协调充电秩序,如何平衡电车和油车的停车需求等。使用过程中,新泾五村的居民们逐步摸索出一整套使用规范——小区新能源车主组建了一个微信群协商充电时间,如有车辆充好未及时离开,就可以在群里实时提醒。冯冰清介绍,微信群里既有居委会、物业,也有国网上海市区供电公司的工作人员,“如遇油车占位情况,新能源车主还可以在群里联系物业沟通油车车主挪车;出现充电故障时,可以直接找到电力工人维修”。社区更新中,上海新长宁集团新程物业有限公司还将管理处围墙内退一米,为小区腾出新空间。这样的付出让居民们对物业更信任了:新增的充电车位选择就近门岗的位置,门卫主动承担起巡查管理的职责。部分车主把车钥匙交给保安,待车充满电后,若有其他汽车充电,则由保安进行现场调剂。此外,北新泾街道已与国家电网、区城运中心携手,将共享充电桩设备数据接入“一网统管”平台,定时推送动态数据,实现市、区、街道三级数据共享。北新泾街道办事处主任刘丽萍介绍,通过数据分析,合理引导周边居民区错时错峰有序充电,让闲置的共享充电桩“忙碌”起来,从“有充电”到“优充电”,深化AI社区先发优势,探索绿色低碳韧性社区建设,努力把中国式现代化的美好愿景变成社区群众可感可知的生动实景。


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